Hoofdactiviteit (rol): 1. Faciliteren van efficient gebruik van de beschikbare weg- en parkeercapaciteit

Hoofdactiviteit (rol): 2. Regisseren van instandhouding basisinfrastructuur

Doelmatig en duurzaam beheer van het areaal aan wegen, civiele kunstwerken en openbare verlichting

Uitgevoerd beheer conform de beheerplannen voor Wegen, voor Civiele Kunstwerken en voor Openbare Verlichting

De uitvoering van het onderhoud vindt plaats op basis van de vastgestelde beheerplannen. De voor de uitvoering benodigde aanbestedingen zijn gedaan. Het werk wordt binnen het beschikbare budget gerealiseerd.

Treffen van resterende verkeersmaatre­gelen uit het Uitvoeringsprogramma 2016-2018 Duurzame Mobiliteit

Afronding Oostelijke Randweg (deel Monnikenweg richting N470)

In juli 2020 is de aanleg van de Zijdeweg (Oostelijke randweg en Groen-blauwe dooradering) afgerond en is de weg in gebruik genomen. In de eerste helft van 2021 wordt het resterende groen aangelegd en de verkregen subsidies verantwoord.

Realisering van verbindende schakels in het fietsnetwerk (langs Oosteljke Randweg en Komkommerweg)

De fietsverbinding Komkommerweg is in augustus 2019 voltooid. Als onderdeel van de laatste fase Oostelijke randweg is de fietsverbinding in juli 2020 opgeleverd.

Hoofdactiviteit (rol): 3. Faciliteren van verkeersveilig gedrag

Start herinrichting Vlielandseweg

In dit project wordt de riolering vervangen, wordt het asfalt gerenoveerd en wordt de inrichting van de weg in overleg met de omwonenden verkeersveilig ingericht. Het inrichtingsplan is gereed. De uitvoering wordt vanaf januari 2021 ter hand genomen.

Visie en haalbaarheid herinrichting S-Bocht Delftsestraatweg, Delfgauw

De voorbereiding voor het (samen met de bewonersvereniging) maken van een ontwerp en een plan van aanpak voor de reconstructie van de S-bocht in Delfgauw is in volle gang. Het overleg met de bewoners heeft door Corona vertraging opgelopen. De verwachting is dat er in het voorjaar van 2021 een inrichtingsplan aan de raad kan worden voorgelegd.

Hoofdactiviteit (rol): 4. Faciliteren van een schone vervoerswijze keuze

Start opstellen Fietsplan

Fietsgeluk wordt het motto voor het nieuwe Fietsplan 2030. De ambitie is om het fietsen voor iedereen veiliger, makkelijker en aantrekkelijker te maken om zo ook meer inwoners op de fiets te krijgen voor verplaatsingen in en rond de gemeente.
Het Fietsplan wordt in participatie met de inwoners opgesteld. Er is hiervoor een klankbordgroep georganiseerd met onder meer vertegenwoordigers van de Fietsersbond, de Ouderenbond, het Milieuplatform en de organisatie van de Ronde van Pijnacker. Daarnaast kunnen inwoners op een digitaal platform input leveren.
Het Fietsplan is naar verwachting in de herfst van 2021 gereed.

Verkenning haalbaarheid regionale snelfietsroutes (samen met de MRDH en andere betrokken gemeenten)

Regionale snelfietsroutes moeten woongebieden verbinden met locaties in de regio waar veel mensen werken en bedrijven gevestigd zijn. Het moeten uitnodigende, comfortabele routes worden die inwoners stimuleren om met de fiets naar het werk te gaan.
De gemeente is samen met de MRDH en de betrokken gemeenten in overleg over het tracé en de (financiële) haalbaarheid van twee routes, namelijk: 1) Den Haag-Pijnacker en 2) Delft-Rotterdam Alexander (via Oude Leede). Een brug over de A13 maakt onderdeel uit van deze route.
Aan de raad wordt in het eerste kwartaal van 2021 een voorstel voorgelegd voor de eventuele gemeentelijke bijdrage aan beide routes. Met dit voorstel wordt tevens uitwerking gegeven aan de motie 'Programmabegroting (metropolitane fietspaden)' van 10 november 2020.
Bij positieve besluitvorming, neemt de gemeente deel aan de samenwerkingsovereenkomst die de betreffende gemeenten sluiten voor de realisatie van deze routes.

Start verkennning deelauto's in de visie klimaatbestendig Klapwijk

Deze verkenning is bedoeld om meer ervaring op te doen met deelmobiliteit, zodat we de geleerde lessen bij mogelijke andere projecten kunnen inzetten.
De onder de bewonersgroep Klapwijk gehouden peiling heeft uitgewezen dat de interesse voor deelmobiliteit groot is.
In het voorjaar van 2021 wordt de verkenning verder uitgewerkt met de geïnteresseerde bewoners en mogelijke aanbieders. Bij een voor alle betrokkenen geslaagde uitwerking, kan de pilot in het najaar van 2021 van start gaan.

Uitwerken MRDH-programma ‘uitbrei­dingen en verbeteringen P+R’

Uitwerking mogelijke maatregelen P+R, in samenhang met ontwikelingen op Heron en Centrumlijn

In juli 2020 is de raad geïnformeerd over de stand van zaken rond de P+R terreinen Pijnacker Zuid en Heron. Beide terreinen worden aangepakt vanwege de overbezetting op bepaalde momenten en de ontwikkelingen in de omliggende gebieden.
P+R Pijnacker Zuid bevindt zich op gronden die bestemd zijn voor de woningbouwontwikkeling van de Centrumlijn.
Een stedenbouwkundig bureau is gestart met de uitwerking van de stedenbouwkundige randvoorwaarden. Onderdeel van deze uitwerking is een gezamenlijke parkeeroplossing voor de P+R reizigers en de nieuwe bewoners.
De raad wordt in het tweede kwartaal van 2021 hierover nader geïnformeerd.
Realisatie wordt in de periode 2021-2024 voorzien.

P+R Nootdorp vormt ruimtelijk gezien ook de entree tot het bedrijventerrein Heron. Omdat Heron tot een hoogwaardig bedrijvenpark wordt ontwikkeld, is hier de wens om het P+R terrein op te waarderen. P+R parkeren wordt daarom onderdeel van de ontwikkeling van het gebied. In het eerste kwartaal van 2021 worden de ambities voor de inrichting van dit gebied met de raad gedeeld. Het inrichtingsplan wordt in de tweede helft van 2021 verwacht.